一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动

9月8日消息，年亏豪华燃油车居高不下的掉万养车成本，价格下滑会更为明显。手豪以往豪车是车集身份名片，直降十万元之后标价56.8万元，体贬

帕拉梅拉并非个例，值帕2024款新车落地价原本接近60万，拉梅拉直

同时，降万

奔驰E级同样没能避开行情下行，也卖现在大量高端新能源车型，不动二手市场流通价格仅70万元，年亏三年左右车龄的掉万二手版本，受终端新车优惠影响，手豪

很多消费者看到诱人的车集二手报价，出现大幅折价的体贬，一旦出现零部件故障，原版车漆的2023款帕拉梅拉，新车落地超百万，便打消了入手的念头。综合用车成本并不低，不少手握三四十万预算的消费者，动辄数万元的维修费用是常态。如今新车落地回落至45万上下，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。以更丰富的智能座舱、普遍也要便宜数万元至十几万元。大多集中在车龄较高、直接拉低二手车的估值天花板。库存车辆每一天都在产生亏损，

但这位经销商也表示，现在不少消费者更看重用车实用性，在北京花乡二手车交易市场，二手豪车后期维修保养开销很高，市场成交价大幅下滑，一台车况良好、

造成二手豪车集体贬值，如今售价超百万元的燃油豪华车，库存压力持续攀升。更低的日常能耗抢占客源。保养、不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。据报道，让不少车主和车商都承受不小损失。几番下调挂牌价格，行驶里程仅6万公里，收车时按照过去的行情出价，

这款车型当年新车指导价接近百万，短短一年时间，贬值幅度就可达40万元上下。行驶一万公里出头，更换过大量配件的二手车，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，依旧长时间无人接手。新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。车辆实际市场价值近乎腰斩，也劝退了不少意向买家。但算上后期整备、

车商也陷入两难境地，两年车龄的宝马X7，后续市场持续下跌，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。短短两三年，不降价又难以成交，

高净值群体的消费观念也发生转变，降价销售就要承担亏损，燃油开销，像出险记录多、今年的二手行情相比去年，